随着人类社会的不断进步和经济的飞速发展城市车辆日渐增多,人们的生存空间却越来越小,城市市区尤其是中心商业区停车难的问题已成为制约城市发展的一大难题。租赁立体车库作为一种新型的停车形式,具有节省占地面积、节约投资、出入库管理方便、省时省力、能有效保障车辆安全以及配置灵活的特点,并已经在国外得到了广泛的应用,成为有效改善城市静态交通的必然选择。在中国,租赁立体车库的发展还处于初始阶段,在设计和建设上还存在诸多问题,很少有人对租赁立体车库结构进行过系统深入的研究,更没有专门的结构设计规范供设计人员参考。针对多高层租赁立体车库,笔者系统地归纳了其结构类型,详细地分析了其结构特点,并提出了几种合理的平面与竖向布置形式,同时阐述了租赁立体车库在中国的应用与发展前景,最后对其技术难题进行了重点分析。随着城市的规模越来越大,城市人口车辆日渐增多,城市市区尤其是中心商业区?停车难?的问题已成为制约城市发展的一大难题。为了少占用土地,停车设施必须向空间发展,租赁立体车库便应运而生。
早在50多年前,立体停车设备在国外就有所发展,先后出现了针对家庭的双层停车设备;利用住宅空地搭建的2~4层升降横移停车设备;适合城市中心商住区使用的停车楼和停车塔;利用广场、建筑物地下空间建设的停车库等。自20世纪70年代末以来,世界经济高速发展,汽车保有量不断增加,迫使地少人多的国家、地区和一些发达国家开展了机械式停车技术的研究。以日本、美国、德国等为代表的发达国家在停车技术领域的研究处于世界领先水平。
中国自20世纪90年代初已经认识到租赁立体车库的优点,并对其进行了一系列相关的研究及实践。
其中塔式租赁立体车库以其高密度的容车率优势被广泛地用于全国各宾馆、酒店、办公大厦等商用楼,其仓储式、循环式等形式的租赁立体车库也都以其独特的优势满足了不同业主的个性化需求,而简易升降式和升降横移式这2种租赁立体车库更适合小区,因为它可以根据场地的大小和空间的高度来自由设置层数和列数,建造方便,操作极其简单。
目前,中国的停车场仍以平面停车场为主,这些类型的停车场占地面积大,汽车的容积率低,在土地资源越来越稀缺的今天已经不能满足要求,大力推广租赁立体车库已成为必然。从租赁立体车库的数量上来看,全国已建成的立体停车位才30000多个,而且大部分集中在沿海等发达的大城市,内陆城市以及中小城市分布较少;从技术上来看,中国机械式租赁立体车库与日本、美国、德国等发达国家还有很大的差距,尤其是在租赁立体车库的自动化和智能化管理方面。
因此,中国租赁立体车库的发展和建设才刚刚起步,还有很大的发展空间。
